问题，加起来也差不多能用个上百年。

生活类机甲的损坏率就更低了，也就组装机甲年限低些，但也能五十年左右呢，制造师制造的整ti机甲。用个五六十年，就不叫个事。

凯撒那台也是定制机甲，是凯茵斯给他量shen定制的，事故发生后很多零件都损坏了，用半个多月才修好，修好后的机甲跟以前并没什么不同。

其实算算就知dao，联bang的制造系总共才多少，如果机甲用个十年八年的就损坏了，制造系就算一天工作二十四小时，都供不上用的。

战斗机甲的损坏率是高点，但一般情况下就是换个零件，也就是说损坏率高的是机甲零件，并不是机甲本shen。

当然了，制造师如果不在了那情况就又不一样了，有不少人就遇到了这zhong情况，是猎人会选择换机甲，但也有些认为没必要的，就只换了零件。

虽然不是同一个制造师生产的零件跟组装机甲没什么不同，但说起来也就是防御低了些，并不影响战斗，不注重防御的猎人就不会选择换机甲。

联bang很多八级兽人用的都是二手机甲，也就防御差点，其它并没什么影响，价格上却便宜的多，只是换了几个零件，用起来跟新的没什么区别。

这也是制造大师为什么不那么吃香的原因，六级七级机甲的使用寿命都能达到百八十年，八级九级机甲就更不用说了。

联bang的二手机甲jiao易量是相当高的，很多战斗中已经淘汰的机甲，都会低价chu1理掉，当民用机甲使用，使用年限不比民用机甲低到那儿去。

虽然联bang机甲使用年限很长，但机甲也还算是消耗品，言卡就更不用说了，必须是消耗品，而且这个消耗量可是相当大的。

空卡的价格是一信用点一张，虽说每十张的利run才不到一个信用点，但积少成多，一年的使用数量可是不可估量的。

司家一直以来算是垄断了空卡行业，每年的利run都能过亿，也就是这点就招人yan了。

才会一招落难，其它世家才会跟着落井下石，为的还不是利益吗。

虽然卡洛的收入每年也过亿了，但他那是专利费占大tou，大型机甲工厂的一年的利run，最多也就二千多万，过亿想都不要想。

改造人机甲工厂的销量也很高，但一年也就比别的机甲工厂多上一二千万，也不可能上亿，销量最好的年份也才有五千万的收入而已。

联bang三大职业ding尖的那批人，最少的收入都过上千万了，一个大型机甲工厂才能挣二千万左右，真不能算是多了。

毕竟他们也不是稳赚不赔的，如果一个经营不擅，库存就是一个大问题。

机甲工厂的利run算是平常，并不怎么招人yan红，大型空卡工厂就不一样了，除了空卡工厂以外，还真找不chu一个收入过亿的项目。

当然了，空卡工厂也不是那么好经营的，司家的工厂转手后，订单就慢慢减少，年收入别说上亿，不赔钱就算好的了。

最后不得不被拆分了转手，比尔家就有一个，基本不挣什么信用点，被乔狄低价给chu1理了。

其它的几个别说收益上亿了，千万的都找不chu一家来，可不是谁经营都能赚钱的。

空卡的利run点低，经营不好别说赚了，赔了都不奇怪。

这一行想赚钱靠的就是影响力，影响力不够的话，就别想赚这份信